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速度快,动力性能堪比摩托车,可以体验驾趣的电动车!

[核心摘要]电动车日常就是代代步而已,但是随着城市的面积的扩大,速度慢,续航短的电动车又不能满足需求了,而摩托车又因禁摩等原因,禁止上路骑行。那有没有一款能够上牌,并且速度快,性能堪比摩托车的电动车呢?

电动车日常就是代代步而已,但是随着城市的面积的扩大,速度慢,续航短的电动车又不能满足需求了,而摩托车又因禁摩等原因,禁止上路骑行。那有没有一款能够上牌,并且速度快,性能堪比摩托车的电动车呢?

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立马闪电GT 生来就是运动范

 

立马作为早期的电摩研发制造企业,血液中就流淌着的运动的基因。对于运动和速度有极致要求。如果把雅迪比喻成奥迪,那么立马就是宝马或者马自达之流,偏运动化的电动车,而立马的闪电则是其近几年运动款电摩的巅峰之作。

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鹰款踏板车型中,闪电在外观设计上应该是很成功的,至今还无人可以超越,紧致流线的刀锋线条和犀利的灯眼造型,整车采用超低风阻设计,肌肉感爆棚,而且经久耐看。

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此外,闪电还采用标准化的运动套件。红色的卡钳,前后大盘双碟刹,航空材质三角稳定后平叉,前置铝合金减压减震,后置双扭力弹簧减震,轮胎使用的是强抓地性运动型缺气保用胎。

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动力配置方面,立马自主研发的2000W的AMT-35电机,峰值扭矩可达100牛米以上,S档的最大时速为75km/h,解速的情况下,时速可以达到更高,并且还设置动能回收设计,在下坡和刹车时可以实现动能转化电能,存储在蓄电池中。

在时速45km/h时,续航仍旧可以达到60公里以上。

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相比较现在比较流行的锂电街跑电车,立马闪电依旧使用的是72V20Ah的电池组。一方面整车重心稳,过弯时不会飘。另一方面,在瞬时加速的状态下,铅酸电池大电流放电更加稳定。

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立马低重心,低风阻,但是有较高的通过性,在爬坡,越野,过颠簸路时,高级仿生海绵坐垫与双扭力减震的完美结合,能够过滤掉大部分的颠簸感。使得骑行者在高速通过低等级路面时,显得更加从容。

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立马是较早的取得摩托车生产资质的企业,立马闪电也是工信部机动车目录车型之一,因此,立马部分地区可以上摩托车牌照的。而一些地方还可以上过渡期牌照,跟电动自行车一样上路行驶。

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  责任编辑:大锤

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