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电动车消耗磨损怎么办?铅酸电池和轴承检查少不了!怎么做?

[核心摘要]电池是个比较昂贵的消耗品,使用不当,电池用不到一年就出现里程大大缩短的问题。所以季节性的检查是必要的,最直观的是观看电池表面,外观有没有出现明显的痕迹或者电池两极有没有盐化。

      电池检查

      电池是个比较昂贵的消耗品,使用不当,电池用不到一年就出现里程大大缩短的问题。所以季节性的检查是必要的,最直观的是观看电池表面,外观有没有出现明显的痕迹或者电池两极有没有盐化。

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      传统的检查电池的方法有:烧水法、开灯耗电法、电容丝耗电法,但是检测准确度不理想。现在专用的检测仪,能了解到耗电的时间,电压等,各种数据值。

      1.传统检测。链接电池总接头,电熔丝开始耗电。用万能表量各节电池电压。若电池最大与最小电压数据相差0.5V。说明最小数据值的电池容量和其它几组电池容量不在水平线上。如果在用下去,其它几节电池也会跟着损坏。

       2.仪器检测。仪器的检测可以了解每节电池放电的时间与电压,因为仪器是直接连接每节电池进行检测的。一样的是在耗电时,出现最大与最小相差0.5V,说明电池出现容量不齐。

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       轴承检查

       轴承是个比较耐磨的零件。价格便宜,实用性佳等优点。但是轴承缺油或者进水,生锈将会加速轴承损坏。

      1.支起车子,悬空转动轮子,轮子平滑无声转动,说明轴承良好。

      2.若是转动轮子,出现闷闷的声音,轮子转不动几圈就停止下来了,说明轴承已经生锈损坏。

      3.前后轮的检查方法一样。更换后轮的轴承比较麻烦,要小心电机盖防止敲落轴承时敲破电机盖。

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  责任编辑:顾银霞

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