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销售旺季到了,有人却在背后悄悄给了你一刀

[核心摘要]盼了许久,终于迎来了传统的电动车销售旺季。在这之前,我们饱受新国标的洗礼,我们挣扎着、呐喊者,我们咬紧牙关屹立在行业的洪流中,日日夜夜盼着销售旺季的来临,心心念念着销售旺季能给终端市场带来的改观。

          盼了许久,终于迎来了传统的电动车销售旺季。在这之前,我们饱受新国标的洗礼,我们挣扎着、呐喊者,我们咬紧牙关屹立在行业的洪流中,日日夜夜盼着销售旺季的来临,心心念念着销售旺季能给终端市场带来的改观。

         中国人常说,春种一粒粟,秋收万颗子。经销商全员备货,苦口婆心说服消费者接受新国标电动车,只为在销售旺季到来的时候,背水一战,拯救终端销量于水深火热当中。

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        然而,就在你忙着备战旺季、增加渠道、拓宽终端的时候,跨界资本暗流涌动,悄悄渗入电动车行业,大快朵颐的分着你的蛋糕——电动车“以租代售”模式正式登陆郑州,传统经销商渠道遭受冲击!

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        之前写过一篇文章:红色预警!大量资本流入电动车市场,抢你饭碗的不光是同行。发出来后有些人不以为然,认为电动车行业没那么好“入侵”,跨界资本只不过是钱多烧得慌,进来逛一圈后就知道深浅了,钱烧完了只会悻悻离去。

         可事实真的是这样吗?

         近日,哈啰出行正式开启电动车租赁模式,推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案。周租价59元、月租价218元、季租价539元。同时,哈啰出行在郑州投放了几百辆车,几天下来总体使用率在90%以上,以“周租”使用群体为主。

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         不仅如此,就连我们行业自己的车企,也开始逐步探索“以租代售”的新型发展模式。据悉,在某知名三轮车企业最近的一场营销会议中,品牌负责人表示将为快递员提供租车服务,以租赁代替购买,为快递员减轻工作负担。

         新国标执行后,电摩要买保险、考驾照、走机动车道已经成为不争的事实,而在电动自行车续航短、造价高、充电麻烦等一系列弊端的催生下,眼光独到的人开创了“以租代售”模式。你不需要买,不需要修,甚至不需要充电,只需缴纳一组电池都不到的租金,就可以租一辆电动车骑,对于大部分人而言,何乐而不为呢?

      “以前一天卖十辆,现在十天卖一辆”、“经销商不敢卖,消费者不敢买”已经成为新国标后的市场常态。而“以租代售”新模式推出后,“租辆车来骑”或许能为迷茫中的消费者指明道路。

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        在血淋淋的事实面前,你还会觉得跨界资本仅仅只是进来玩玩那么简单而已吗?在沉甸甸的数据面前,你还会觉得“以租代售”新模式完全不靠谱吗?

      结语

      更加个性化、多元化、简便化的出行体验将一步步蚕食传统的电动车销售模式,本来就不大的蛋糕,却让所有人虎视眈眈!

     未来,“以租代售”这种全新的电动车消费模式是否能被消费者广泛认可继而推向全国,让我们拭目以待。

转载请注明出自“全球电动车网”: html/news/201907/news_53753.html

  责任编辑:陈姐

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