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2019年上半年北京电动自行车市场情况

[核心摘要]电动自行车行业的这半年发生了很多事,综合北京地区电动自行车市场发展情况可以看出,一些品牌在区域发展中思路清晰、目标明确、提前布局,在上半年取得了良好成绩;还有一些名不见经传的后起之秀抓住机遇,与大企业抢先机、与时间赛跑,在上半年表现不俗,为自己赢得了一席之地。

      一转眼2019年已过半,风雨飘摇的电动自行车行业称得上夹缝中生存。很多人还没来得及思考,别人已经走在你前面,不禁感叹我怎么又慢了半拍,差点就跟不上速度。

      电动自行车行业的这半年发生了很多事,综合北京地区电动自行车市场发展情况可以看出,一些品牌在区域发展中思路清晰、目标明确、提前布局,在上半年取得了良好成绩;还有一些名不见经传的后起之秀抓住机遇,与大企业抢先机、与时间赛跑,在上半年表现不俗,为自己赢得了一席之地。

上半年北京地区企业目录登记情况

      2019年1月至6月,北京共公示5批目录(第34批至38批),共有593款车进入目录,其中符合新国标的有507款车。

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      其中,2019年1月4日公示的第34批目录中有23家企业76款车型;3月6日公示的第35批是向新国标过渡的最后一批,共有25家企业76款;4月12日在公示有49家企业124款车在内的第36批目录同时,还公示了北京第1-35批清理后目录,清理后保留了25家企业65款车型。至此目录内均为符合新国标产品。5月7日公示的是第37批目录,有44家企业118款车在目录内;6月29日公示了第38批目录,有69家企业199款车进入目录。

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      从2019年上半年目录情况可以看出,一些企业早在上年底就通过了新国标车款的3C证书,并加紧布局各地销售市场,如台铃、新日、雅迪、新蕾等企业。这些企业因为准备充足、提早布局,在新国标正式实施伊始便迅速占领市场。

      新国标正式实施后,自第36批目录开始,一些强势企业开始显现了优势,目录数量也占据明显优势,在第36批目录中10家知名品牌占了目录内车款数量的54%。

上半年北京地区各品牌销售情况及分析

      2019年春节前后是一个大浪淘沙、市场沉淀的过程,从政策层面的导向,到企业对新形势的判断,再到产品对市场的适应,问题重重,尤其是企业因决策失误暴露的问题更是尖锐。

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      数据显示,2019年上半年仍然是多年驰骋北京市场的几个品牌表现较好,尤其是长期以来年来在北京消费者心目中有了一定认知的品牌,如爱玛、雅迪、台铃、新日等。参照上年度总销量,在本销量统计表中可以看出,前10家企业贡献了今年上半年北京地区电动自行车销量的70%以上。

      此外新国标实施后,之前一直致力于简易款研发销售的品牌逐渐显现了优势,比如爱玛,一直是主打锂电简易款,上半年政策对其影响就没有那么明显,1月至6月销量与上年相比有所提高。而有相当一部分企业在上年底和今年初,一直徘徊在政策边缘,举棋不定,甚至押宝小包车。实际上从今年以来新国标后小包车的市场表现来看,远没有之前企业炒作的那么热烈,消费者对其反响比较冷淡,一些经销商至今没有把握很好地消耗掉这部分库存。


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      数据显示,上半年在行业唱衰声中,北京市场的反应并非让行业过渡担忧,总体来讲较上年相比还略有提高。其中爱玛、新日、台铃、新蕾均比上年提高;雅迪、绿能、绿源基本持平;小牛、神州行、小鸟有不俗表现。

新国标后,几家欢乐几家愁

      北京是率先从99国标向新国标过渡的地区,自上年第33批目录开始,逐步要求以新国标检测报告登记目录,通过第33、34、35批三批目录,上了三个台阶,用三步完成了新老国标的交替。到第36批开始严格执行新国标的要求,让企业有一个逐步适应的过程,从而实现新老国标的平稳过渡。

      现如今,北京地区的终端销售门店越来越倾向于销售稳定性高、产品线丰富、正规化管理的品牌。自2018年底开始,北京电动自行车终端开始了第一次洗牌,一些多年来非品牌专卖的终端门店开始选择换一种“活法”更换门派,“品牌集中度越来越高”局面开始形成。

      但市场竞争还是残酷的,短短几个月“我们”便不再是“我们”了。进入4月中旬,北京在《北京市非机动车管理条例》继续贯彻执行基础上,开始严格执行新国标登记目录,销售门店开始重视目录的作用,于是,一些目录登记车款很少不足以支撑门店销售的品牌陷入尴尬;反之,另一些名不见经传的品牌虽然只有一两款车进入目录,但车辆供应及时,数量充实,极大地吸引了门店经营者,于是第二次终端洗牌开始了。一段时间有车才是“爷”,没车别跟我谈!“你想翻牌了吗?我可以给你装修”成为流行语。在北京,终端门店终于成为“甲方”越来越拥有选择权和话语权。

      一个值得关注的现象是,有些企业目录没少上,门店依旧没车卖,究其原因,原来为了追赶3C证书的步伐,不考虑明天车能不能量产,也不管这车的市场将会怎样,那段时间不是在检测机构催,就是在去往认证机构的路上。证书先于别人一天拿到都成为炫耀的资本,如今回头看,幡然醒悟:且不说我有钱任性,就说耽误了那么多时间让别人抢了先机,足以成为教训。

      你不进步,明天就会被别人取代。时间不等人,不会停在原地等你准备好。某些时刻,在自己发呆的时候,苦思冥想的时候,纠结要不要行动的时候,市场公然在你眼前悄悄发生着变化。猛然醒来,你会发现之前的判断失误,你的嗅觉不再灵敏,你不再自己心中的大佬,或许你还是你,只是别人早已走得更远。

北京市自行车电动车行业协会

2019年7月6日

注:转载自自行车与电动车 

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  责任编辑:顾银霞

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