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世界各地电动车管理规定,限速25km/h内,必须上牌,大多不考驾照!

[核心摘要]我国电动自行车保有量约3亿辆,作为世界上名副其实的电动自行车消费大国,但是我国电动自行车的法律法规并没有走在世界前列,相比较发达国家,我国电动车的管理规定还是具有明显的滞后性。

我国电动自行车保有量约3亿辆,作为世界上名副其实的电动自行车消费大国,但是我国电动自行车的法律法规并没有走在世界前列,相比较发达国家,我国电动车的管理规定还是具有明显的滞后性。

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国外虽然电动自行车保有量不大,主要还是以休闲工具为主,各色各样的电动车,种类丰富度不亚于国内电动车市场,为了更好的管理电动自行车,这些国家出台了行业标准和法律法规,从技术参数到通行规则,都有严格的要求!

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日本电动自行车的发展历史也是比较久的,并且对于电动自行车外观和时速的要求做了严格的规定,目前只允许国内的ghost这样的“智慧型电动助力车”上路行驶,须提前向当地交通部门申请车牌,方向指示器,刹车灯,尾灯,速度表等保障安全的部件必须安装。速度禁止高于24km/h,否则强制关闭电路。

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德国对于老百姓的骑电动车也有严格规定,时速在20km/h-25km/h的电动车,驾驶人必须戴头盔;超过25km/h,德国交通管理部门则会要求驾驶人考取驾驶资格证,所有电动自行车上路前需要购买指定的驾驶保险。

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法国对于电动自行车是持鼓励态度的,巴黎政府为了缓解交通拥堵,对于购买的电动自行车给予不高于400欧元的补贴,并鼓励政府单位使用电动车出行,法国的鼓励政策之下不意味着电动自行车就可以任意发展,法国政府对于电动车自行车管理同样有严格规定,电动车不能随便上路,必须符合欧盟EN15194规定,最高电压要低于48V,电机功率小于250W,最高时速超过25km/h,则自动降低功率,直到切断动力输出。

 

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欧盟其他国家:电动两轮车在欧盟只要分为电动辅助车和电动自行车两类,不需要驾照的是电动辅助车,但是功率限定为250W,最高时速25km/h,电压低于48V,整车机械强度复合欧标14764,出厂前必须通过电磁干扰,电池安全性,防水试验IPX,超速刹车等7项严苛测试。

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美国规定电动自行车必须安装脚踏装置,电机功率输出不高于750W,速度不高于32km/h,整车重量不超过50公斤,允许哪些车型上路,需要办理哪些手续,是否需要考驾照等,都是各州政府来制定,也有些州禁止电动车上路的!

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电动车在香港地区视为摩托车,跟汽车一样需要通过交通运输署审核才能进口,目前没有一辆通过审核,所以在香港的电动自行车都不合法,即使电动车通过审核,驾驶者还是必须持有机动车驾照才可以上路。

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相比较以上国家和地区,大红鹰娱乐平台目前出台的电动自行车新国标还是比较宽松的,此外,也不要求驾驶人取得驾照,只要符合标准,全国各地都可以骑行,对于我国的老百姓来说,还是希望能过依据各地区实际情况,适当放宽标准,以满足南方坡地居住区的老百姓出行。

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相关阅读责任编辑:吴峰

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